Наука | Техника

Железная дорога в Тибет
поездом на высоту в 5 километров

Герметичные вагоны, кислородные маски для каждого пассажира, специально разработанные локомотивы, бесконечные эстакады на вечной мерзлоте и десятки безлюдных станций на фоне заснеженных горных вершин - все это уникальная Цинхай-Тибетская железная дорога в Китае. Ее длина - 1956 км, средняя высота - более 4 тыс. метров над уровнем моря.

Она стала самой высокогорной и длинной на нагорье железной дорогой в мире.

Проект магистрали утвердили в 1960 году, однако строительство было заморожено почти на 15 лет. Только в 1974 году приступили к возведению первого участка железной дороги: 814 км построили за пять лет силами армии и заключенных. Торжественное открытие состоялось 1 июля 2006 года.

Строительство второго участка было особенно сложным. Около 80% этого отрезка трассы проходило по труднопроходимым высокогорным районам на высоте свыше 4 тыс. метров над уровнем моря.

Около 550 км должны были пройти по зоне вечной мерзлоты. В короткий летний период верхний слой земли здесь оттаивает, превращаясь в труднопроходимое болото. Это могло привести к деформации пути. Поэтому проектировщики разработали индивидуальную схему устройства железной дороги. Рельсы укладывались на специальную насыпь из булыжников, засыпанных песком. Сквозь насыпь пропускали трубы для вентиляции, а склоны закрыли металлическими листами, которые защищали от солнечного света и препятствовали нагреванию.

На отдельных участках установили скважины с жидким азотом. Все это позволило заморозить насыпь под дорогой и избежать нагревания верхнего слоя вечной мерзлоты.

Чтобы не было резких перепадов высот, значительная часть магистрали проходит по эстакадам. На протяжении всей трассы построено 675 мостов. Опоры эстакад представляют собой сваи, которые уходят так глубоко в вечную мерзлоту, что сезонные оттаивания верхнего слоя не вызывают шаткость конструкции.

Кроме того, эстакады не мешают представителям местной фауны свободному передвижению под магистралью.

Тибетская магистраль установила сразу несколько рекордов железнодорожного строительства. Здесь находятся два уникальных тоннеля.

Фэнхошань - самый высокогорный тоннель в мире. Он сооружен на высоте 4,9 тыс. метров над уровнем моря. А Куньлуньский тоннель считается самым длинным в мире, построенным в условиях высокогорной вечной мерзлоты.

На всей трассе 45 станций. Из них 38 автоматических, то есть без обслуживающего персонала. Их работа координируется из центра управления всей дороги в Синине - - городском округе в провинции Цинхай КНР.

Достопримечательностью считается станция Танг-Ла на одноименном горном перевале. Она расположена на высоте 5068 метров и является самой высокогорной железнодорожной станцией в мире. Она полностью автоматизирована. Никаких населенных пунктов поблизости нет. Несмотря на это, китайцы построили тут довольно крупный вокзал, достойный станции-рекордсмена.

В большинстве случаев здесь даже не открываются двери вагонов. Для неподготовленного человека оказаться на такой высоте, где давление атмосферы очень низкое, опасно для здоровья.

Для уникальной железной дороги был разработаны специальные поезда, предназначенные для работы в высокогорных условиях.

Все вагоны герметично изолированы от окружающей среды. Кондиционированные вагоны оборудованы специальной системой подкачки кислорода. Несмотря на это, у пассажиров случаются приступы горной болезни, вызванные недостатком кислорода. Для этого каждое место оборудовано индивидуальной кислородной маской.

Стекла в вагонах тонированные и покрыты специальным составом, который защищает пассажиров от избыточной солнечной радиации.

Вагоны разделены на привычные нам три класса - сидячий, плацкарт и купе. В поездах есть вагоны-рестораны.

Поезда развивают скорость до 120 км/час, но в зонах вечной мерзлоты скорость их движения ограничена 100 км/час.

Пропускная способность магистрали - 8 поездов в сутки, не считая грузовых. Сейчас Лхаса связана регулярным пассажирским движением не только с соседним областным центром Синином, но и с крупнейшими городами страны - Пекином и Шанхаем. Путь от Лхаса до Пекина занимает 48 часов. http://photochronograph.ru/2013/12/24/zheleznaya-doroga-v-tibete/