…Сматывал удочку и когда выдернул блесну из воды – на крючке развивалась тонкая паутинка, длиной около полуметра. Мелькнула мысль – откуда здесь в Океане может паутина взяться… но паутинка уже коснулась кожи с левого боку на моих ребрах и мгновенно к ним прилипла – тут же острая боль и покраснение волдырики, а через 3-4 минуты и онемение кожи и всего левого бока…

Я тут же намазался «Спасателем» - минут через 30 боль утихла, а к утру совсем все прошло. …Это было щупальце медузы «Португальского военного кораблика». Вообще-то это не медуза, а колония – симбиоз различных организмов, которые совместно добывают пищу и в этом деле дополняют друг-друга. …но мне от этого не легче, хоть я и отделался легко.  

6 сентября. Четверг

07-00. Дистанция 358. Сменили галс. Пошли бакштаг лев. галсом точно по пеленгу. Убрали шт.кливер. Суточный переход – 94 мили…Эдак мы даже к вечеру воскресенья не успеваем.

08-00. Разрифили грот до 2 рифа. Тучки в течение последнего часа рассосались в воздухе. – на всем горизонте - ни единого облачка, даже у линии горизонта! Тепло. Впервые на палубе без штанов и без майки.

09-40. Разрифились полностью. Полный бакштаг. Уходим от фордака на бакштаг к Ю. до 15 градусов. Скорость явно возросла. Волна никакая (Зыбь 2 метра с длинной метров 30, а на её фоне волна около метра).

10-10. Добавили штормовой кливер, смотрится красиво – тендер! (а полнометражный кливер ремонтировать нечем, пластырь закончился…).

11-30. Ветер усилился. Идем 6 узлов и на вымпеле 10-13. По небу уже резво бегут кучевые облачка – их много – 60% всего неба, но они небольшие и незлобные.

...Сняли карту погоды на 3 суток. До Маркиз тот же восточный ветерок до 20 узлов. Пассат – ничего нового.

Сейчас несём Гр.+Ст.+Кл.Шт. (29 кв.м). Идем бакштагом, забирая к Ю. от пеленга. Если идти по пеленгу – это чистый фордак, но вешать геннакер 50 кв.м. – страшно …если бы не обросшие поплавки., летели бы сейчас 10 уз. и на рангоут и такелаж не было б такой нагрузки, которую имеем при попытке нести геннакер.

15-00. Нас с кормы с левого борта догнал фронт облаков. Кливер успели убрать, а грот рифили уже в начале шквала, когда уже крепко задуло - быстро взяли 2 рифа, успели заскочить в палатку и начался ливень с ветром до 30 уз.

  …Я 7 минут слушал как нас треплет и как дождь хлещет и …таки решился помыться. Пока искал мыло и полотенце, пока вылезал из палатки – поймал последнюю минуту шквала и дождя – успел намочиться и намылиться! Больше дождя не предвиделось. Смывать мыло пришлось забортной водой – это можно было сделать и при солнечной погоде…

…Еще несколько шквалов с не очень условным дождем. …Кончилась идиллия.

22-00. Дистанция 270. Гр.3.+Ст.75%. На вымпеле до 24 уз.,бежим 5-9 уз. Скрутил стаксель до 30%. Волна жесткая сегодня.

А.К.: …Дерг-дерг за ногу… значит надо вставать на вахту.  Ветер 24-26 узлов… - это понятно еще в палатке без приборов по свисту в вантах, Вылез из палатки – сидит Ольга – Стаса нет, он наконец-то удостоверился, что Ольга справляется сама с вахтенными обязанностями и можно спать спокойно. Чистое небо и звезды – прекрасная погода, отлично бежим! На западе взошла Луна (пол-Луны) – она выглядит как арбузная долька, выпуклой частью к горизонту – до сих пор не могу привыкнуть к её видам. По такому ветру мы лететь должны, ощущение, что едем как на санках по асфальту… - сильно мы обросли…, представляю как обрастали деревянные корабли и тоже «бороздили» море, нынешние-то в сравнении с ними – летают…  …Вылез Стас. У него сегодня нет ночной вахты, говорит, что скучно ему.

7 сентября. Пятница.

07-00. Дист. 231. Ветер около 20 – 22 узлов, ход – около 6 уз. 64 мили за ночь – мало, конечно, ощущение, что плавучий якорь тянем за кормой. Волну снова разогнало, опять накатывают горы от 3 до 5 метров. Небо относительно чистое – два слоя облаков: перистые, а пониже – небольшие кучевые.

12-00. Дист. 203. То же. Волны большие, идут с кормы слева и с каждой волны судно соскальзывает наискось волны и немного приводится к ветру – соскальзывать боком некомфортно. Увеличил стаксель с 30 до 70%, чтобы меньше приводило.

12-30. Затрещала катушка на удочке, привелся, Стас на удочке – говорит, что сорвалась, пусто, я уваливаю на курс, а Стас продолжает тем не менее скручивать лесу - надо проверить снасть, …оказывается, что не сорвалась, очень уж маленькая туна попалась – килограмма полтора.

А.К.: 12-50. Джек решил помыться, а заодно и искупаться. Я привелся, он нырнул и тут же вылез, Стас наблюдал – контролировал, а у меня сдуло с головы галапагосскую бейсболку – жаль – это был единственный сувенир, который я вез с Галапагоссов.

13-00. Обнаружили, что диагональная тросовая стяжка, которую мы сращивали, опять порвалась. Обрыв опять по тросовой заделке.

13-29. Румпель на себя, стаксель скрутить. Дрейф. Джек за борт. Стас ему трос с правого борта и бегом на левый. Принял, зацепил, набил талреп, законтрил. Джек еще успел помыть голову и остальное…

13-33. Стаксель раскрутить, румпель от себя. Поехали дальше. Дистанция 196 миль.

А.К.: В 12-50 прошли отметку 200 миль, а ночью – отметку 8000 по генеральному курсу от Форталезы – это ровно пол пути всего задуманного перехода от Бразилии до Таиланда. …как-то «сухо» прошли такие значимые вехи…

14-00. Дист. 194. Ветер неожиданно скис до 10 узлов, скорость упала. Тащимся дальше. Хочется разрифиться, но …в палатке изба-читальня, не хочется никого дергать и нарушать идиллию, через пол-часа смена вахты – тогда и разрифимся.

14-30. Ветер снова усилился до прежнего, рифиться уже и не надо.

19-00. Дистанция 169. Суточный переход 130 миль. Неплохо с нашими-то тормозами.

А.К.: На ужин опять пирожки с картошкой и консервированными шампиньонами. Дело в том, что у нас  много картофеля. В прошлом переходе картофель у нас гнил и более половины его ушло за борт, а в этом – совершенно не гниет (на Галапагоссы всё завозится под строжайшим санитарным контролем, с дополнительной фумигацией на входе…), потому, его остаётся сейчас очень много и три последних дня мы его усиленно и с удовольствием потребляем. Делать пирожки на борту в такую погоду – это нужен отдельный рассказ – про летающую муку и прыгающие на огне сковородки с маслом.., но, …как-то удаётся!

8 сентября. Суббота.

01-00. Дистанция 135. Несем Гр.3 + Ст20%. Ветер на вымпеле 18-22 уз., те же огромные волны.

А.К.: 135 миль – это даже меньше, чем хотелось бы… С такими темпами мы прийдем к острову ночью, что нам совсем и не надо.

В 1-45 взошла Луна, еще более ущербная чем вчера, а рядом слева, менее чем в пол диска Луны – яркая звезда! …Никогда не видел такого сочетания. И это не Венера, ей еще рано вставать… но такой яркостью, что б не затмиться рядом с Луной, обладает только Юпитер, да и то не всегда.., в общем я пялился на эту картинку всю вахту!

2ч.55м. Всё шло как обычно. Мы уже привыкли к постоянному подсвистыванию ветра на вантах, к огромным волнам, руки уже автоматически реагируют на изменение в направлении ветра и волны… Заканчивался второй час моей ночной вахты, я писал дневник при свете налобного фонарика, вдруг я почувствовал, как судно сильно, сильнее и дольше обычного, подняло с кормы за левый поплавок, поднял голову – удар волны в левый борт, не менее пол-тонны воды летит на палубу через наши рундуки, вода сметает все, что плохо лежит, да и крен такой, что попадало то, что стояло… Я мигом на румпель, выровнял катамаран кормой на вал, выключил фонарь, чтобы видеть хоть что-то вокруг. Нас снова подняло - теперь я увидел эту волну впереди и справа –она была огромна – но нас уже подбрасывало гребнем второй волны…, потом третьей, но их мы приняли с кормы совершенно безболезненно, разве, что крен был существенно больше обычного. Потом …всё. Больше ничего такого не было, опять катили обычные трех-пятиметровые волны, которые не доставляли нам неудобств, если им не подставлять борт.

04-50. Дистанция 121. Время будить Ташкина…

07-20. Сильный ливень. А.К.: На вахте Джек – он всегда там, где трудно, остальные дрыхнут под барабанную дробь дождя.

08-00. Дистанция ровно 100 миль! Все спали, кроме Джека. Дулово 6 баллов, на вымпеле за 22 узла, скорость от 5 до 10 уз., несем Гр.3 + Ст.10%., волны огромные – в среднем 5 метров.

14-00. Опять порвалась та же диагональ, теперь на перегибе в коуше. Наращиваем трос еще одним талрепом и тремя такелажными скобами (3/8 дюйма). Вся процедура замены отработана – 5 минут и поехали дальше. На дрейфе скорость ветра 27 узлов (сразу свист в вантах…), дрейф 2-3 узла.

14-38. Дистанция 66,6. Земли не видно. Чистое небо, сильный ветер и огромные волны.

Убрали грот, идем под голым рангоутом и лоскутком – метра полтора - стакселя. Приближаемся к цели со скоростью 3.6 уз.

16-10. Удаление 60 миль. Таким курсом, идя под голым рангоутом, мы к утру проскочим мимо Хива-Оа и этому - еще перед самым островом - поспособствует течение и прогноз захода ветра к Ю. Скрутили стаксель до 70%, грот поднимать не стали. Пошли тридцать градусов левее, забирая к Ю. – с таким треком мы точно не промажем! Корпус судна стоит точно вдоль волны – идти не комфортно и экипажу и для конструкции судна – огромные волны (на них лучше не смотреть) заходят с борта и ударяют в него. Нам надо выйти на пеленг хотя бы 270. Сейчас 259. Вечер и ночь не ожидаются быть легкими.

А.К.:  Сегодня ночью сломалась «собачка» на «молнии» входа в палатку (дублирующая молнию «липа» перестала липнуть еще в Мексике…). Но все же мы умудряемся задраиваться «молнией» , управляясь огрызком «собачки» с помощью небольших плоскогубцев. Все, кому приходится этим заниматься, «что-то» бубнят про себя всё время, пока застёгивают…

…Три дня назад поставили последнюю «Первую» струну на гитару. Все шесть колков работают условно и требуется большое искусство работы с ними при настройке гитары, которая, по этой же причине, постоянно расстраивается.

…Сало еще осталось – оно не всем нравится …и очень хорошо!.., а вот мясо наше солено-вяленное - уж неделю как закончилось.

9 сентября. Воскресенье.

03-30. Дистанция 21,0. (точка стоит в море, за 5 миль до порта). Волна поубавилась, если не сказать просто «никакая» в сравнении с тем, что было. Ветер стих до 12-14 уз. Пеленг 274! идем около 3 уз. Таким темпом нам 8 часов хода. Точно как и хотелось! Темно. Никакого зарева огней в той стороне, где должен быть остров – нет!. Мы уже повернули и идем по ветру – волна с кормы и её не ощущаешь. Погода отличная. Раскрутили стаксель до 70%. (А.К.: Спасибо, Господи, что дал нам испытания, которые нам были под силу и спасибо Николаю-Чудотворцу, что был благосклонен к нам!).

06-00. Дистанция 12,8. Светает. Черные кучевые облака застилают всё небо. Шквалит. Брызгает.

Отчетливо просматривается контур земли справ по борту и контур острова – слева. Удивляет полное отсутствие огней на берегу. Вообще никаких признаков человека, хоть бы какая рыбацкая шаланда проскочила – никого!

09-30. Прошли точку «0». Идем в порт. Попытки связаться по радио на 16 канале пока не увенчались успехом. Пустынен не только Океан и берега, но и эфир – тишина на всех каналах.

10-40. Причалили. Швартовы держатся за твердую землю! Никто нас не встречает, нет никаких признаков портовых властей.

А. Кулик:  В шхере, где обозначен порт, искусственная насыпь, выступающая метров на 50 в море, но это не причал. Дальше марина – в ней стоят на бочках 7 парусников – 5 катамаранов и 2 яхты – все суда океанского класса. Особо впечатляют катамараны – метров по 20 в длину, высоченные мачты с тремя рядами краспиц – они должны просто пожирать пространство между континентами, растаптывая 3-5 метровые волны! На трех судах видны люди. На берегу бензиновая автозаправка. Мы причалили к этой заправке, рядом с терминалом, куда могут причаливать грузовые суда, думаю, что до 50 метров длиной и вести разгрузку-погрузку.

…До нас дела нет никому, даже праздного любопытства, такое ощущение, что надувные парусники с Российским Флагом приходящие из Америки, здесь дело обычное. Простояли минут тридцать, поговорили с рабочими на заправке, выяснили, что яхтсменам надлежит зарегистрироваться в жандармерии, которая в Тауне, до которого 5 км.

…Перечалили кат. Носом зацепили за свободную бочку, а корму расчалили к берегу. До берега от 1 до 3метров. Прибой ощущается даже здесь, кат дергает туда-сюда – спать будет некомфортно.

…Бросили кат пошли всей командой в город, оставаться никому не хотелось (нас заверили, что здесь ничего никогда не воруют.., люди вообще не могли понять нашего беспокойства…). Через триста метров развилка: налево пойдешь в таун попадешь, направо пойдешь – в аэропорт прийдешь. Мы пошли налево. Отличная бетонная дорога. Туда-сюда снуют джипы, из которых приветливые островитяне машут нам руками, мы тоже машем им с явной просьбой подбросить до города (дождь идет постоянно, ноги у всех ватные, а дорога в гору…), но никто так и не остановился.

  Дошли до Центра. Современная деревенька с километр вдоль дороги. Пара-тройка двухэтажных зданий – магазины… Нашли жандармерию, почту… - всё закрыто – воскресенье. Открыт один ресторанчик – он тут собственно всего один-то и есть!

Решили пообедать в ресторанчике – это так классно посидеть в ресторанчике на берегу Океана после такого непростого, длительного и напряженного перехода – не спеша выпить холодного пива, что-то там пожевать (я всё ресторанное считаю условно-съедобным), ни о чем при этом особо не заботясь. Посидели. Погода отвратительная. На завтра: тросы, гостиница, интернет, магазины, жандармерия, мэрия…, но надо идти обратно на лодку. Дело к вечеру, дождь продолжается.

  Я первым дошел до катамарана, так как очень устал и просто тупо переставлял ноги, пока не дошел! Тут же завалился спать и мгновенно отрубился. Разбудил меня Стас, было 20 часов по корабельному времени и 18-30 – по местному. Предложил сходить в душ – он нашел здесь кран на высоте головы, недалеко на берегу, разумеется, что вода холодная. После душа попили чаю и завалились спать. В 20-30 пришли ребята – уставшие и мокрые, сообщили, что нашли 4 бунгало в разной степени разваленности (навроде летних домиков на турбазах) недалеко от катамарана и решили спать там на твердом полу. Я сказал, что никуда не пойду, мне и тут хорошо, все ушли, а я снова завалился спать и не просыпался уж до утра, несморя на дерганье катамарана, барабанную дробь дождя…