Репортажи | Велосипедный поход по Китайскому Памиру, Каракоруму, Гималаям

Велосипедный поход
Кашгар-Исламабад

Веб. дизайн: Маслобоева О.Е. Новосибирск, 2006

1, 2, 3, 4, 5, 6

5. Итоги, выводы, рекомендации

Спортивный поход пройден группой велотуристов Сибирского Федерального Округа в соответствии с заявленным маршрутом. Требования, предъявляемые к походам пятой категории сложности, выполнены. По итогам прохождения маршрута поход засчитан руководителю и всем участникам.

Каракорумское шоссе - главная достопримечательность Пакистана - одна из уникальных дорог мира. Построенная немногим более двадцати лет назад трасса открыла для европейцев этот труднодоступный и неизведанный ранее район. Грандиозные природные ландшафты, памятники природы, религии и культуры делают этот район перспективным именно для велотуризма. А близость высочайших вершин мира позволяет планировать комбинированные маршруты, органично включая пеше-горные участки.

Высокий темп движения нашей группы на маршруте обусловлен хорошей физической подготовкой участников, наличием достаточного как горного, так и высотного опыта и предварительной акклиматизацией. Это позволило принять решение о возможности прохождения треккинга в таком интенсивном темпе. Следует также отметить, что для походов в этом районе участникам и руководителю желательно иметь горный опыт, так как потенциальные опасности напрямую связаны с горным рельефом.

Климат, погода

Погода на протяжении всего похода была сухой. Из четырех недель похода дважды шел кратковременный дождь, один раз – затяжной дождь с низкой облачностью, около недели была переменная облачность, два раза мы попали с песчаную бурю, случались и обвалы на дорогах.

При планировании дневных переходов надо учитывать уменьшение длительности светового дня. Ночь наступает очень быстро.

В условиях жаркого климата, низкой влажности воздуха с ветром серьезную проблему представляет обезвоживание и обессоливание организма в результате интенсивного потоотделения. Необходимо соблюдать питьевой режим, иметь достаточный запас питьевой воды, желательно использовать солекомпенсирующие препараты.

Снаряжение

Велосипеды прошли поход весьма успешно. Механик регулярно проверял их состояние. Основные проблемы – проколы камер, вызванные шипами колючих растений.

Пуховые спальники обеспечили полноценный отдых. Несмотря на низкие ночные температуры (-10°) не возникало необходимости закрывать внутреннюю палатку. Ночью очень сухо, конденсат испаряется практически сразу, разница между дневными и ночными температурами достигает 40°.

На высоте при низких утренних и вечерних температурах (около 0°) с ветром удобно ехать в одежде из материалов Windbloc и Windstopper.

В условиях жаркого климата хорошо зарекомендовали себя в качестве основной обуви спортивные сандалии на толстой нескользкой подошве. В качестве основной обуви для треккинга надо иметь высокие треккинговые ботинки, обеспечивающие хорошую фиксацию голеностопа.

Закрытая одежда - отличная защита от палящего солнца, к тому же этого требуют и мусульманские правила. Также необходимо иметь солнцезащитные очки с высоким коэффициентом поглощения, крем от загара с высоким защитным индексом, гигиеническую губную помаду.

Дороги, ориентирование, общение

Описание дорог дано на настоящий момент! Сейчас в Китае развернуто гигантское дорожное строительство, при планировании путешествия следует узнавать текущее состояние дорог.

Движение по дорогам Пакистана, за исключением пограничной зоны, свободное. На границе районов требуется занести паспортные данные в книгу регистрации иностранцев.

Для посещения пограничной зоны требуется специальное разрешение и сопровождающий. В погранзоне на каждом КПП требуется оставлять ксерокопии пропуска, которыми надо заранее запастись в достаточном количестве.

На входе в Национальный парк (даже в случае сквозного проезда) иностранцы должны заплатить сбор 4$, а на выходе показать квитанцию об оплате.

Необходимо отметить, что названия многих объектов варьируются в широких пределах не только по написанию, но и по произношению. Более того, один и тот же перевал, например, может называться совершенно разными именами в двух деревнях, расположенных по разные его стороны.

В Китае с местным населением общались "на пальцах", с уйгурами - с помощью общеупотребительных тюркских слов, известных еще по горным походам в Средней Азии. В Пакистане - на английском и с помощью отдельных слов таджикского языка. Пакистанский английский претерпел существенные изменения, как в грамматическом, так и в фонетическом отношении. К произношению собеседника необходимо привыкнуть, а последовательность слов в предложении может быть любая, как и русском.

Питание

Для профилактики желудочно-кишечных заболеваний необходимо употреблять только обеззараженную воду (в нашем случае бутылированную), которую можно купить в продуктовых лавках. Прежде чем заказать блюдо в придорожных закусочных, лучше пройти на кухню и посмотреть на условия приготовления пищи.

В дневное время на трассе по территории Китая можно хорошо пообедать в придорожных закусочных, приуроченных к населенным пунктам. Большой выбор мясных блюд уйгурской кухни, порции большие. Вкусные лепешки, а то и самсу, можно найти в пекарнях.

На территории Пакистана по трассе в дневное время все придорожные закусочные, ресторанчики при гостиницах закрыты. Питьевой водой необходимо запасаться с утра и на весь день. Однако, вечером в населенных пунктах можно хорошо поужинать. В меню, в основном, цыплята, реже блюда из баранины, порции большие. Мы предпочитали китайскую кухню, так как эти блюда приносят с пылу, с жару, меньше вероятность получить кишечную инфекцию.

Утром в некоторых гостиницах можно заказать и «континентальный» завтрак, но уже через час возникает чувство страшного голода. Как показала практика, завтрак целесообразно готовить самостоятельно на примусе. При соблюдении мер предосторожности работа с примусом остается незамеченным.

Фрукты на базарах дешевы и доступны по всей трассе, кроме высокогорных участков. Очень вкусны абрикосы, виноград, яблоки, дыни и, конечно, персики.

Опасности

Социально-политическая обстановка в регионе вполне стабильная, тем не менее, существует список неблагоприятных районов (Индус Кухистан, районы Северо-Западной Провинции, граничащие с Афганистаном), которые иностранцам не рекомендуется посещать. Население приветливое, готовое прийти на помощь.

Мост через р.Так Гах Нала (Thak Gah Nala) около Чиласа печально известен детской забавой: киданием камней в проезжающих велосипедистов.

Интересно, но в Пакистане собаки, одна из потенциальных опасностей для велосипедистов, не встречались.

Прочее

В Китае не во всех банках меняют валюту. Возможен обмен небольшой суммы в магазине крупного города. В Пакистане на маршруте нам так и не удалось поменять валюту в банке. В крупных торговых точках возможна оплата мелкими долларовыми купюрами, сдачу при этом дают в местной валюте.

Сотовая связь оператора МТС на маршруте была доступна в радиусе около 50км от Кашгара, Исламабада и Карачи. Международная телефонная связь в горных районах возможна в приграничных населенных пунктах (в нашем случае, Ташкурган, Суст) и районных центрах (Гилгит, Каримабад, Скарду, Чилас).

Благодарности

Хочется поблагодарить всех, кто принимал участие в подготовке и проведении этого уникального путешествия.

Особую благодарность команда выражает авиакомпании "Сибирь" в лице коммерческого директора Еремина Антона за предоставленные скидки на авиабилеты и провоз багажа.

Хочется поблагодарить турфирму "Астревел", г.Москва, которая оперативно сделала нам китайскую визу.

Огромное спасибо хочется сказать Плюснину Юрию Михайловичу за координирование и решение визовых вопросов в посольствах в Москве.

Не один год мы сотрудничаем и фирмой "Турателье", г.Новосибирск, Рябов Павел Борисович, тел/факс 8-383-332-36-52, www.turatelie.ru, turatelie@ngs.ru. И на этот раз удачно зарекомендовали себя предоставленные фирмой велорюкзаки, за что выражаем большое человеческое спасибо.

6. Приложения

6.1 Картографический материал

6.2 Высотный график

6.3 Список личного снаряжения

6.4 Список общественного снаряжения

6.5 Ремнабор

6.6 Аптечка

6.7 Смета расходов

6.1 Картографический материал

Условные обозначения на картах.

Велосипед

Велосипед, протяженные препятствия

машина

ночевка

кашгар, 870 кб

кашгарские горы, 863 кб

ташкурган, 877 кб

пер.хунджераб, 946 кб

хунза, 852 кб

Веб. дизайн: Маслобоева О.Е. Новосибирск, 2006

1, 2, 3, 4, 5, 6